Microsoft (FORMULA 1): A perro flaco...

Que me gusta tirar del refranero popular para estas entradas, pero es que le viene como anillo al dedo. Y no sé que le pasa a la pobre Microsoft que en los últimos tiempos no da una a derechas. Como sabéis esta temporada en la Fórmula 1 se ha introducido una centralita electrónica, llamada ECU, fabricada por Microsoft y McLaren (si estos son los que le dan al botoncito del limitador sin querer); pues bien, la historia es que la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) les encargo a estas dos empresas la construcción de la centralita electrónica con el objetivo de todas tuvieran el mismo modelo y así evitar cualquier clase de trampas, ya que habían sospechas (por decirlo finamente), puesto que desde el box se podían corregir errores en el coche por medio del uso de la Telemetría Bidireccional.

Pero desde el punto de vista técnico el ECU, se parece bastante al Windows Vista, es decir lento, pesado, cerrado y difícil de usar. Según ALT1040:

- Los ingenieros de software de los diferentes equipos se quejan que el software con el cual desarrollan y controlan el ECU es bastante complicado, arcaico y que no les permite tener toda la información que requieran para ciertos sistemas.
- El nuevo ECU es 35% más pesado con respecto al sistema anterior, según explican en Fórmula F1 «elimina una serie de sistemas de control, incluyendo el control de tracción y el EBS (sistema de frenado de motor). En total, la pérdida de estos sistemas tendrá un coste de hasta 0.4s por vuelta».

Pues nada señores ingenieros, acudan al foro de Microsoft, y ponganse a la cola, por que quejas tenemos todos !!! Una cosa, ¿¿se les ha ocurrido reiniciar?? Ya, era por si funcionaba con eso…. pero veo que no.

De todas maneras Marc Gené (piloto de pruebas de Ferrari), ya lo dice en su Blog:

También me han sorprendido el exceso de problemas mecánicos, sobre todo porque no ha habido cambios en lo que a la mecánica respecta. Lo distinto ha sido la electrónica. La nueva centralita (ECU) ha dado dolores de cabeza a todos los equipos menos a McLaren, habituada a convivir con ella estos años. El resto de las escuderías tendrán que adaptarse rápido para estar al nivel.

Los equipos más perjudicados son los más poderosos, los que contaban con un departamento y un presupuesto para electrónica que ahora reducen y recortan. En Australia, Ferrari ha vivido en la realidad una situación que imaginaban antes incluso de la carrera. Ya no controlan todos los parámetros a los que tenían acceso en 2007 y temían que en una situación límite pudiese romperse un motor. No ha sido uno, sino los dos.

Al parecer, la nueva ECU tiene mucho que ver con esto. Se quejan los ingenieros que el software o programa con el que deban desarrollar las posibilidades de la nueva centralita es arcaico y complicado (os suena, verdad??) hasta el extremo de que no les permite tener toda la información que requieran para ciertos sistemas. Esto también está confirmado desde Red Bull, que se quejan en los mismos términos.

Uff, después de todo esto, no veas lo que se me está ocurriendo… vamos que lo voy a llevar a cabo !!! Las mejores ideas son las que vienen sin pensarlas demasiado. Voy a crear una página sobre la Fórmula 1, para el que quiera se explaye …Pues empiezo ya… en un rato está creada y damos guerra.